ਬ੍ਰਿਜ ਕਰੇਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਰੇਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਓਵਰਹੈੱਡ ਕ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰਨਵੇਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫ਼ਰੀ ਪੁਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਲਹਿਰਾ, ਇੱਕ ਕਰੇਨ ਦਾ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਪੁਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਬਾਈਲ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਾਂ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
(1) ਆਮ ਲੋੜਾਂ
ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ "ਗੈਂਟਰੀ ਕ੍ਰੇਨ ਡਰਾਈਵਰ" (ਕੋਡ-ਨਾਮ Q4) ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਹੋਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਗਰਾਊਂਡ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ) . ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕਰੇਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦਿਲ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਵਾਲੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ, ਉਚਾਈ ਦੇ ਡਰ ਵਾਲੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ, ਹਾਈ ਬਲੱਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪੋਰਨੋਗ੍ਰਾਫੀ ਵਾਲੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਕੋਲ ਵਧੀਆ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੱਪੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਚੱਪਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਨੰਗੇ ਪੈਰੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਜਾਂ ਥੱਕੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਅਤੇ ਕਾਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਗੇਮ ਖੇਡਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
(2) ਲਾਗੂ ਵਾਤਾਵਰਣ
ਵਰਕਿੰਗ ਪੱਧਰ A5; ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 0-400C; ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ; ਖਰਾਬ ਗੈਸ ਮੀਡੀਆ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ; ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਅਤੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
(3) ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ
1. ਡਬਲ-ਬੀਮ ਟਰਾਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮਓਵਰਹੈੱਡ ਕਰੇਨ: ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ (ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ) ਮੋਟਰਾਂ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਰੀਲਾਂ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰੱਮ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੀਮਾ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਰਫ ਸੀਮਾ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਧੀਮੀ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਤਮ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਘਟਾ ਸਕੇ। ਗੈਰ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਟਰ ਹੋਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ ਰਿਵਰਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਲੋਡ (70% ਰੇਟਡ ਲੋਡ ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਦੇ ਹੌਲੀ ਉਤਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੇ ਲੋਡ (50% ਰੇਟਡ ਲੋਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ) ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਉਤਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਸੈਂਟ ਅਤੇ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਸਿੰਗਲ ਬੀਮ ਲਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਸਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ (ਕੋਨ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ), ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ, ਰੀਲ, ਰੱਸੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੋਨ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਟ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਧੁਰੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਓ। ਹਰ 1/3 ਮੋੜ 'ਤੇ, ਧੁਰੀ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਧੁਰੀ ਦੀ ਗਤੀ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(4) ਕਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ
1. ਡਬਲ-ਬੀਮ ਟਰਾਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਵਰਟੀਕਲ ਇਨਵੋਲਟ ਗੇਅਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸ਼ਾਫਟ ਟਰਾਲੀ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਡਰਾਈਵ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਡਬਲ-ਐਂਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਲੀ ਫਰੇਮ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸੀਮਾ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਰਫ ਸੀਮਾ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2. ਸਿੰਗਲ-ਬੀਮ ਲਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਟਰਾਲੀ ਇੱਕ ਸਵਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਟਰਾਲੀ ਦੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਪੈਡ ਸਰਕਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਅਤੇ ਆਈ-ਬੀਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ 4-5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇ। ਰਬੜ ਦੇ ਸਟਾਪ ਬੀਮ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਸਟਾਪ ਪੈਸਿਵ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
